电子吊秤厂家揭秘全钢无线电子吊秤制作技术

作者：admin 时间：2018-12-22 16:56:25

无线电子吊秤由全钢秤体和仪表两部分组成的，其中，秤体采用了吊秤专用高精度电阻应变式传感器，（专利产品）和高可靠的传力结构，仪表部分功能先进、智能化程度高，产品适用于规定量程范围内的称重计量。
全钢无线电子吊秤产品特点：
*计量准确，显示分度值可任意设定
*全钢结构外壳、防雨设计、耐碰撞、抗电磁干扰
*秤体内采用了本公司专利产品LN吊秤专用传感器
*仪表体积小，重量轻，非常适合便携使用
*液晶显示带LED炫彩背光，白天晚上清晰可见自带信号强度，电源情况监测系统
*内部设有万年日历时钟
*内置EPSON微型打印机，可以打印完备的称重数据并可按日期、编号及序号分类打印
*可将称重结果分为多达9999个类别并分类统计和打印*存储空间大，可存储2900条记录
*仪表具有秤体低电压和仪表电池低电压指示*超载有报警提示，安全可靠
*自动关机：当秤体静置达2小时将自动关闭秤体电源
全钢无线电子吊秤技术指标和基本参数：
精度等级：符合国家标准III级（GB11883-2002）
电 源：6V/4AH镍氢电池
无线电频率：430MHz（八个频点）
传感器激励电源：DC5V±5%
工作温度：秤体-10℃-50℃，仪表0℃-40℃
无线电传输距离，无阻挡时不小于200米
全钢无线电子吊秤制作技术：
一、 旁支式混凝土结构秤台的产生基础：
现有的动、静态电子轨道衡称重台，大都是在轨道下面的道床内设置混凝土基墩，而安装混凝土基墩能满足抗压强度的凝固时间一般为二十多天，所以轨道衡安装时需封道施工的工期长，若在繁忙的铁路线上安装轨道衡困难很大，影响铁路的正常运输，因其封道停运代价巨大，使轨道衡的广泛使用受到了限制电子吊秤。
围绕现在普遍使用的轨道衡秤台加基础的结构方式，为减少轨道衡成套安装所必需的封道时间，成套厂家和用户采用了多种办法及获得相应效果主要有：
对轨道衡秤体基础或道床基础的混凝土设法早强，使混凝土基础养护凝固时间减至7天左右。
采用扣轨施工方式，通过专门的技术措施处理，在悬空的枕木下面进行建筑基础及安装作业。用这种方式避免安装时的封道时间，增加了施工难度和费用，且容易出现安全问题。
采用已经制备的混凝土宽枕板结构作为道床基础，以减少轨道衡道床建筑所需的封道时间。这种垫垒速成的道床，其平稳性是没有稳固基础保障的。
采用在铁轨上安装板式传感器所构成的轨道衡系统，虽免去了秤台基础，但存在制约其广泛使用的原因：（1）计量准确度较差，难以满足贸易结算要求；（2）耗用板式传感器较多，且单价较高，构成轨道衡所需传感器费用约三、四十万元；只适宜于动态计量检测，而不适宜静态计量检测。
二、 旁支式混凝土结构秤台的技术创新
旁支式混凝结构秤台，是借鉴钢架水泥结构汽车衡等最新国外新技术，同时还借鉴了由湖南韶峰水泥集团技术中心工程师开发成功的“不锈钢砼结构”电子汽车衡（厚度为300mm，承重面为3500×8000mm，由四4只传感器支承，能承载移动负载0-80吨。分辨力为2千克，系统标定精度优于0.1% ）的混凝结构秤台技术，“旁支式混凝结构秤台轨道衡”，其现场称重体如图一和图二所示，主要由其中的秤台面（1）铁轨（2）传感器（3）基墩（4）过渡枕（5）组成。由基墩支撑台面和检重负载；由台面承载检重负载；由传感器在基墩和台面之间实现压力至电信号的转换，以电信号至仪表构成轨道衡称重系统。
旁支式混凝土结构秤台轨道衡的创新之处及其主要措施在于：
1、用“旁支式”基础如图（4）替代秤台下面基础：即在轨道外侧的平齐枕木端头的轨道衡两侧位置，垂直下掘出基础底和足够的基础见方，按预期承重量和支点位置设计出基础结构；在基础上设计有支点定位、限位器调节装置支座、且在基础上设计有调节秤台位置的油顶位置和台阶。
2、用钢筋水泥混凝土结构秤台替代全钢结构秤台：按用途需要设计秤台尺寸；钢筋水泥混凝土结构秤台按抗折、抗压强度等指标设计支点跨距间最大承重量≥2倍实际负载量程；其秤台下面设计传感器定位装置和限位调节装置或预埋焊接支座；其秤台上面设计枕木定位槽或轨道衡定位槽及防震垫；秤台上面接口处设计有过渡器支座。
三、旁支式混凝结构秤台轨道衡的适用特色
由旁支式混凝结构组成轨道衡，具备良好的匹配适应性：
混凝结构秤台几何尺寸能适应任何动态轨道衡的软件要求；能方便地组成长秤台的静态衡或多秤台的轴计量组合静态衡。
混凝结构秤台底面与基础面之间，能适应各种传感器及要求。该旁支式混凝结构秤台对安装现场无特殊要求，类似于传统的轨道衡结构的基坑要求；当道床较高时，可组成浅基坑或无基坑秤体，其秤台的无基坑准静态衡深度为600-800mm（以顶轨高度为±0）；秤台下面的传感器位置移至了轨道衡道床外侧的“旁支式“基础上面，传感器及秤体在排水方面与传统轨道衡结构的排水要求相同。

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